Wrth ddefnyddio'r peiriant golchi ceir hunanwasanaeth, os yw'r llawdriniaeth yn amhriodol, bydd yn achosi rhywfaint o ddifrod i'r paent car.
Cyflwynodd technegwyr CBK sawl awgrym ar gyfer y ffrindiau sy'n defnyddio'r offer golchi ceir hunanwasanaeth.
1. Peidiwch â “golchi mewn golau haul uniongyrchol, ymbelydredd UV a byddai'n achosi difrod mawr i'r paent felly er mwyn osgoi golau haul uniongyrchol yn ystod diwrnodau heulog yn y golchiad ceir canlynol, bydd chwilio am le cŵl i olchi.” Mewn golau haul uniongyrchol ceir ceir a gynhyrchir gan wneuthurwyr ceir wrth gynhyrchu'r ffatri, bydd yn erbyn ymbelydredd solar achosi niwed i'r gwaith paent, a bydd yn delio â mynegai ysgafn a gwneud yr wyneb a gwneud yr wyneb paent. Ond ynghyd â defnyddio pryniannau ôl-ddefnyddwyr, mae mynegai plygiannol yr arwyneb paent yn cael ei leihau’n gyson, wyth mis ar ôl mynegai plygiannol wyneb y paent o lai na 30%, os bydd y car yn golchi mewn golau haul uniongyrchol, bydd y car yn taro arwyneb y dŵr yn ffurfio gleiniau dŵr, sy’n cyfateb i “amgrwm”, yna mae’r haul yn tyfu ar yr expontialet ar yr expretly expritly. Felly i olchi yn y cysgod.
2. Rhoi'r car i fod yn orchudd arwyneb caboledig wedi'i wneud o olchi ceir a chwyro, ni waeth pa gynnyrch a pha ddulliau technegol proffesiynol fydd â rhywfaint o ddifrod i'r gwaith paent. Yn benodol, nid oedd yn berchennog y gweithiwr proffesiynol cyffredinol yn hyn o beth, felly byddant yn paentio gweithrediad amhriodol y ceir yn cael rhywfaint o ddifrod. Ac ar ôl golchi difrod strwythur moleciwlaidd paent metelaidd wyneb y car, bydd y cadfridog yn cael ei brosesu gan ddefnyddio'r dull o sgleinio, ond bydd yn taflu mwy teneuach. Perchnogion Golchi ceir hunanwasanaeth er mwyn osgoi gwahaniaethau mewn gwall yn ystod difrod cerbydau, mae'n well gwneud gorchudd paent neu driniaeth draenio yn lle cwyr a selio'r gwydredd. Ar ôl triniaeth cotio a dŵr gwastraff drwodd, golchwch y car, p'un a yw'n golchi ceir hunanwasanaeth o hyd i olchi ceir proffesiynol i'w olchi, ni fydd paent yn achosi niwed i'r.
3. Cyn golchi cyntaf gyda basn dŵr yn tasgu pwynt am y “gronynnau llwch mawr yn wyneb y car cyn bod y golchi car orau i ddefnyddio potiau ar dywallt rhywfaint o ddŵr, golchi llwch, a thrwy hynny leihau difrod i'r gwaith paent.” Dywedodd Golchi Car Yung First y bydd y car sy'n gyrru i fyny â thwymyn, yn amsugno'r llwch yn yr awyr, hyd yn oed os nad yw'n bwrw glaw yn yr awyr, peidiwch â chymryd y ffordd wledig, yn teithio ar ffyrdd y ddinas yn unig, bydd gan y car haen o adsorbed ar wyneb llwch a gronynnau llwch. Nid yw dyfais hunan-olchi hydrolig sy'n dyrnu gronynnau mawr o lwch yn mynd yn uniongyrchol i'r brwsh car Bydd yn niweidio'r paent gyda brwsh ar y golchi ceir hunanwasanaeth. Felly cyn bod hunan-olchi orau i ddefnyddio'r dŵr tasgu basn ar y pwynt o ronynnau llwch.
4. Mae golchi dŵr wyneb y car yn disgyn y gall diferion dŵr i sychu yn yr haul achosi niwed i'r gwaith paent fod yn sych, gan fod yr haf yn gwisgo “sbectol ddarllen” i lif awyr agored yn hawdd achosi difrod i'r llygaid yn rheswm. Dywedwyd gyda golchiad car hunanwasanaeth ar ôl golchi'r car, yn ddelfrydol gyda sgrafell silicon meddal i grafu'r dŵr, yna ni wnaeth blew cwyr tywel ar ymyl y tu mewn i'r bag tywel cwyr, ac yna tynnu'r gweddilliol yn y car grafu'r diferion wyneb, a thrwy hynny leihau'r difrod i ymbelydredd uwchfioled yr haul a achosodd yr haul a achosodd yr wyneb paent.
Amser Post: Ion-29-2021