Wrth ddefnyddio'r peiriant golchi ceir hunanwasanaeth, os yw'r llawdriniaeth yn amhriodol, bydd yn achosi rhywfaint o niwed i baent y car.
Cynigiodd technegwyr CBK sawl awgrym ar gyfer y ffrindiau sy'n defnyddio'r offer golchi ceir hunanwasanaeth.
1. Peidiwch â “golchi mewn golau haul uniongyrchol, ymbelydredd UV a byddai'n achosi difrod mawr i'r paent er mwyn osgoi golau haul uniongyrchol yn ystod dyddiau heulog yn y golchiad ceir canlynol, gan chwilio am le oer i olchi..” Mewn golau haul uniongyrchol yn golchi ceir gweithgynhyrchwyr ceir a gynhyrchir wrth gynhyrchu'r ffatri, yn erbyn ymbelydredd solar gall achosi difrod i'r gwaith paent, a bydd yn delio â'r wyneb paent ac yn gwneud mynegai plygiannol golau.Ond ynghyd â'r defnydd o bryniannau ôl-ddefnyddwyr, mae mynegai plygiannol yr arwyneb paent yn cael ei leihau'n gyson, wyth mis ar ôl y mynegai plygiant arwyneb paent o lai na 30%, os yw'r car yn golchi mewn golau haul uniongyrchol, mae'r car yn taro'r wyneb dŵr yn ffurfio gleiniau dŵr, sy'n cyfateb i "amgrwm", yna bydd ymbelydredd uwchfioled yr haul ar y car yn tyfu'n esbonyddol.Felly i olchi yn y cysgod.
2. Rhoi'r car i fod yn orchudd wyneb caboledig wedi'i wneud o olchi a chwyro ceir, ni waeth pa gynnyrch a pha ddulliau technegol proffesiynol fydd yn cael rhywfaint o niwed i'r gwaith paent.Yn benodol, nid oedd yn berchennog y gweithiwr proffesiynol cyffredinol yn hyn o beth, felly byddant yn paentio y golchi ceir gweithrediad amhriodol yn cael rhywfaint o ddifrod.Ac ar ôl golchi wyneb y car paent metelig difrod strwythur moleciwlaidd, bydd y cyffredinol yn cael ei brosesu gan ddefnyddio'r dull o sgleinio, ond bydd yn taflu teneuach.Perchnogion golchi ceir hunanwasanaeth er mwyn osgoi gwahaniaethau mewn gwall yn ystod difrod cerbyd, mae'n well gwneud cotio paent neu driniaeth draenio yn lle cwyr a selio'r gwydredd.Ar ôl cotio a thriniaeth dŵr gwastraff trwy, golchwch y car, boed yn golchi ceir hunanwasanaeth o hyd yw golchi ceir proffesiynol i olchi, ni fydd paent yn achosi difrod i'r.
3. Cyn golchi yn gyntaf gyda basn dŵr tasgu pwynt am y "gronynnau llwch mawr yn wyneb y car cyn y golchi ceir sydd orau i ddefnyddio potiau arllwys rhywfaint o ddŵr, golchi llwch edrych, a thrwy hynny leihau difrod i'r gwaith paent."Dywedodd golchi ceir yn gyntaf Yung y bydd y car sy'n gyrru i fyny gyda thwymyn, yn amsugno'r llwch yn yr awyr, hyd yn oed os nad yw'n bwrw glaw yn yr awyr, peidiwch â chymryd y ffordd wledig, teithio ar ffyrdd y ddinas yn unig, bydd gan y car haen o arsugniad ar wyneb gronynnau llwch a llwch.Nid yw dyfais hunan-golchi o dyrnu hydrolig allan gronynnau mawr o lwch yn mynd yn uniongyrchol i'r brwsh car yn niweidio'r paent gyda brwsh ar y golchi ceir hunanwasanaeth.Felly cyn hunan-olchi sydd orau i ddefnyddio'r basn tasgu dŵr ar bwynt gronynnau llwch.
4. golchi y car wyneb dŵr diferion diferion dŵr i sychu yn yr haul yn gallu achosi difrod i'r gwaith paent rhaid fod yn sych, fel yr haf yn gwisgo "darllen sbectol" i llif awyr agored hawdd achosi difrod i'r llygaid yn rheswm.Dywedodd gyda golchi ceir hunanwasanaeth ar ôl golchi'r car, yn ddelfrydol gyda chrafwr silicon meddal i grafu'r dŵr, yna blew cwyr tywel ar ymyl tu mewn y bag tywel cwyr, ac yna tynnwch y gweddillion yn y car nid oedd yn crafu'r wyneb diferion, gan leihau'r difrod i ymbelydredd uwchfioled yr haul a achosir gan yr arwyneb paent.
Amser postio: Ionawr-29-2021